5月2日傍晚，黃石市奧體中心迎來了“楚超”開賽以來最大規(guī)模的人流——31223名觀眾冒雨涌入球場，見證黃石隊與十堰武當隊的綠茵對決。當晚9時30分許，終場哨響，3萬余名觀眾開始離場，考驗一座城市交通安保、應急疏導能力的“大考”，隨即拉開帷幕。黃石公安、公交等多部門協(xié)同作戰(zhàn)，僅用26分鐘，便保障全部觀眾安全有序離場，交出了一份令人滿意的答卷。

復盤優(yōu)化　筑牢保障“基石”

早在4月下旬，黃石市公安局交通管理支隊便啟動了奧體中心周邊通行方案的優(yōu)化工作。交通管理支隊副支隊長張繼文告訴記者：“有了4月12日‘楚超’揭幕戰(zhàn)交通安保的經(jīng)驗，我們心里更有底了。”該支隊成立專項安保專班，多次實地踏勘奧體中心及周邊道路，最終構(gòu)建起“1個指揮部、5個工作組、7個責任區(qū)、150處執(zhí)勤崗位”的嚴密組織體系。

交通管理支隊開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)大隊大隊長黃龍介紹，通過揭幕戰(zhàn)實戰(zhàn)檢驗，他們發(fā)現(xiàn)臨時停車區(qū)和擺渡車的設(shè)置總體合理，既照顧了從不同方向駕車前來觀賽的市民就近停放，又能讓觀眾在賽后避開人流量最大的區(qū)域，直接駕車駛離。這一經(jīng)驗得以保留并優(yōu)化。同時，交警部門充分考慮到“五一”小長假市民出游的實際情況，優(yōu)化減少了一個停車區(qū)，將警力更集中地投入到剩余7個停車區(qū)的引導和疏散工作中。

公共交通同樣提前布局。開賽前，市公交集團通過加密班次、延時收班、開通觀賽專線等措施，確保球迷“來得順暢、玩得盡興、走得舒心”。

優(yōu)化安?！〖骖櫛忝衽c效率

比賽當天，天空飄著小雨，路面濕滑。大批球迷從四面八方涌向奧體中心，交通壓力驟增。市公安局交通管理支隊立即按照事先預案，在奧體中心設(shè)置核心管控圈，在圣明路、大棋路、園博大道等區(qū)域設(shè)置內(nèi)圍管制圈，并在外圍道路設(shè)置疏導分流圈。分級交通管制之下，現(xiàn)場車流、人流秩序井然。

交通管理支隊信控部門同步對奧體中心周邊信號燈進行實時調(diào)優(yōu)，運用智慧交通平臺監(jiān)測路況，在監(jiān)控盲區(qū)部署無人機觀測組，實現(xiàn)空中實時圖傳、動態(tài)指揮。此外，交警部門還在關(guān)鍵節(jié)點部署了交警鐵騎和清障拖車，建立輕微事故“三分鐘到場、快處快撤”機制。

2日下午5時許，記者在奧體中心北門廣場看到，大批球迷已聚集于此，門前道路上車輛川流不息。有軌電車到站后，附近路口瞬時出現(xiàn)人流高峰。面對這一情況，現(xiàn)場執(zhí)勤交警王正有立即走到路口中央，通過人工指揮疏導車輛與行人，僅用3分鐘便將客流高峰化解，路口恢復暢通。隨后，多輛來自十堰的球迷大巴抵達現(xiàn)場。黃龍帶領(lǐng)執(zhí)勤交警迅速指揮，引導大巴在規(guī)劃好的區(qū)域安全?？浚奖闶咔蛎约Y(jié)入場。

協(xié)同作戰(zhàn)　交出26分鐘“清零”答卷

當晚9時30分許，比賽落下帷幕，31223名觀眾幾乎同時離場，周邊道路瞬間迎來巨大車流、人流。交警部門此前規(guī)劃的7個停車區(qū)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，來自不同方向的自駕球迷通過提前規(guī)劃的最優(yōu)離場行車線路駛離，實現(xiàn)了車輛散場“不交叉、不積壓”。

黃石市公安局交通管理支隊使用警用無人機高空巡查，實時掌握整體交通流　量、流向，實現(xiàn)車輛遠端精準分流。交警部門相關(guān)負責人介紹：“我們提前對疏散路線、時間節(jié)點、人員分布做了精細測算，確保每個環(huán)節(jié)銜接順暢?！?/p>

公共交通也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。市公交集團不僅加密了有軌電車運行班次，還專門設(shè)置了從奧體中心前往團城山、黃石港萬達及老火車站三個方向的臨時專線車，運行過程方便快捷。

據(jù)統(tǒng)計，本場比賽結(jié)束后，現(xiàn)場離場車流量達15680輛，較揭幕戰(zhàn)增長13.72％。而在比賽結(jié)束僅26分鐘后，現(xiàn)場3萬余名觀眾及所有車輛全部安全有序疏散，周邊道路恢復正常通行。（黃石融媒記者　李飛　羅煒）