即將于3月底試水的首批“黃石造”新能源船舶

黃石華盛船舶重工有限公司

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長(zhǎng)江的風(fēng)從江面上來(lái)，吹過(guò)船臺(tái)，吹過(guò)焊花，吹在記者的臉上，寒冽中激蕩著銳氣。

2月11日（農(nóng)歷臘月廿四），南方小年。記者來(lái)到位于陽(yáng)新縣富池鎮(zhèn)的黃石華盛船舶重工有限公司的廠區(qū)，原以為臨近春節(jié)，船廠會(huì)很安靜，但眼前的景象恰恰相反——建廠房和造船同時(shí)進(jìn)行著，龍門(mén)吊巍然矗立，鋼鐵手臂此起彼伏，工人們攀在數(shù)艘并排建造的巨輪骨架上，像一群貼著鋼鐵飛翔的燕子。

再過(guò)一個(gè)多月，“黃石造”LNG動(dòng)力綠色船舶就將從這里下水。對(duì)于黃石這座億噸吞吐量的開(kāi)放節(jié)點(diǎn)城市而言，這一刻，等了許多年。

記者想起采訪前查到的資料：黃石雖有長(zhǎng)江黃金水道，卻長(zhǎng)期沒(méi)有規(guī)模造船企業(yè)。那些年江上來(lái)往的船舶，寫(xiě)的都是其他城市名字。而現(xiàn)在，焊花從記者身前飄過(guò)，打在工人們的防護(hù)面罩上，落在鋼板之間那一道道正在成型的接縫里，這座城市的“造船夢(mèng)”，被一點(diǎn)點(diǎn)焊進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

尋夢(mèng)：跑了50多個(gè)地方，一眼看中這里

記者找到鄭少專時(shí)，他站在船臺(tái)邊，指著一艘已經(jīng)合攏的船自豪地說(shuō)，“這一批6條船3月底試水。總共簽了26條船，今年我們確保交18條，現(xiàn)在訂單根本不敢接，因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到明年了?！?/p>

鄭少專是華盛船舶的總經(jīng)理，武穴人，干造船20多年。2022年，他決心離開(kāi)老地方，為他的造船夢(mèng)另尋一處江岸。

“跑了50多個(gè)地方?！彼割^向記者細(xì)數(shù)，“有的離江遠(yuǎn)，有的地拿不下來(lái)，有的說(shuō)等三年五年……”

直到黃石的一次招商引資對(duì)接，把他帶到這片化工園區(qū)。臨江，環(huán)保設(shè)施現(xiàn)成，鄭少專一眼相中。

良好的區(qū)位條件是項(xiàng)目落地的“先天優(yōu)勢(shì)”，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障則是項(xiàng)目加速的“后天動(dòng)能”。到了黃石以后，這里的服務(wù)“組合拳”，讓鄭少專“受寵若驚”。他說(shuō)：“感覺(jué)對(duì)了。江還是那條江，但這里有人懂我?！?/p>

創(chuàng)新“國(guó)有＋集體”建設(shè)用地組合供應(yīng)模式，用地難題破解了；組建專班全程代辦審批手續(xù)，辦理時(shí)限壓縮到50％；協(xié)調(diào)供電部門(mén)將線路架設(shè)工期縮短一半，設(shè)備得以按時(shí)調(diào)試。陽(yáng)新縣的這一系列“靶向服務(wù)”，讓項(xiàng)目建設(shè)一路疾馳，較原計(jì)劃提前6個(gè)月進(jìn)入試生產(chǎn)。他笑著說(shuō)，“從拿地到現(xiàn)在，我沒(méi)親自跑過(guò)一個(gè)部門(mén)。一個(gè)電話，人就上門(mén)了。”

鄭少專還告訴記者，去年10月，他受邀參加企業(yè)家早餐會(huì)，今年2月，又參加了民營(yíng)企業(yè)家、外地來(lái)黃投資企業(yè)家代表座談會(huì)。參會(huì)的10多家企業(yè)基本都是產(chǎn)值百億起步，只有他是“幾個(gè)億”。

“這種形式之前都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，當(dāng)時(shí)真有點(diǎn)不敢發(fā)言，覺(jué)得我們的產(chǎn)值太小了，有點(diǎn)不好意思?！彼炅舜晔郑瑢?duì)記者坦言，“但能被請(qǐng)進(jìn)去，說(shuō)明了黃石對(duì)我們?cè)齑@個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視。”

他又說(shuō)，“我們是黃石第一家成規(guī)模的船廠。一個(gè)億噸港口城市，怎么可能沒(méi)有自己的造船企業(yè)？這份信任和責(zé)任，我們有信心擔(dān)得下?！?/p>

筑夢(mèng)：跟搭積木一樣，把船造得更快了

從船臺(tái)往東走兩百米，是分段制造車間。

記者走進(jìn)去的時(shí)候，機(jī)器轟鳴聲撲面而來(lái)。巨大的船體分段躺在胎架上，工人正進(jìn)行著焊接作業(yè)，弧光一閃一閃，像藍(lán)色的閃電。

技術(shù)總工孟欠蹲在分段旁，用手敲著鋼板。他的工作服上沾著鐵銹和焊渣，說(shuō)話不急不緩，但每個(gè)字都落在點(diǎn)上。

“這條船全長(zhǎng)130米，寬16.26米，深7.2米。全船要分成30個(gè)這樣的分段?！泵锨范紫律?，指著分段接縫處向記者介紹，“每個(gè)分段在車間里同時(shí)做，最后到船臺(tái)拼裝，跟搭積木一樣?！?/p>

這種“分段建造法”，讓船的制造周期縮短了三個(gè)月。全封閉車間的設(shè)計(jì)，讓造船告別了“看天吃飯”——下雨下雪不誤工，夏天溫度也比露天低十幾度。

“以前內(nèi)河船都是整體建造，從中間往兩頭做?！泵锨氛f(shuō)，“現(xiàn)在同時(shí)干，效率翻倍，成本還降了。管理成本、勞務(wù)成本、人力物力，都省。”

作為廠里質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，孟欠帶著10個(gè)人的隊(duì)伍，要把控從原材料進(jìn)場(chǎng)、下料切割，到分段裝配、船臺(tái)合攏的全流程。眼下，他們正在建造的是一種全新的船型——LNG動(dòng)力船舶。

什么是LNG？他領(lǐng)著記者走到另一處作業(yè)區(qū)，指著機(jī)艙位置說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)換了，燒柴油變成燒天然氣。管路也換了。以前是普通鋼管，現(xiàn)在是不銹鋼雙壁管。兩層，中間有間隙，安全性更高，但對(duì)焊接工藝的要求也更高。”

不冒煙、不轟鳴是LNG動(dòng)力船舶的顯著特征。新能源LNG船舶能減少98％的硫氧化物排放，30％的二氧化碳排放和80％的顆粒物排放。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)在固定航段投入運(yùn)營(yíng)的新能源綠色船舶規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1000艘，涵蓋了內(nèi)河船舶的各種典型船型。

正因?yàn)槭切麓?，孟欠和他的團(tuán)隊(duì)打起了十二分精神，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，精益求精?！耙郧霸齑?，焊縫合格率95％就算是業(yè)內(nèi)優(yōu)秀水平了，現(xiàn)在造LNG船，焊縫合格率要奔著99.9％去。即使0.1％的不合格，可能就是安全隱患?！?/p>

訂單多，生產(chǎn)忙，要求嚴(yán)，但在孟欠臉上，看不到焦慮，只有熱愛(ài)與專注?！拔覀冋?qǐng)了專門(mén)的施工隊(duì)來(lái)干LNG管路，都是有經(jīng)驗(yàn)的老手。廠里全程旁站，每道焊口都檢。和過(guò)去比是辛苦一點(diǎn)，但質(zhì)量必須保證?！?/p>

守夢(mèng)：工地上的夫妻檔，造船廠里的團(tuán)圓年

下午3時(shí)，天氣回暖，但凜冽的江風(fēng)依然灌進(jìn)了船臺(tái)。記者在船體分段旁，找到了電焊工劉光。他蹲在兩塊鋼板的夾縫里，手里的焊槍穩(wěn)穩(wěn)劃過(guò)去，藍(lán)白色的弧光亮起，又熄滅。

等那道焊縫收口，劉光放下面罩，露出了一張被江風(fēng)吹得粗糙的臉。他44歲，安徽人，干電焊快20年了。

“這活兒不能急?！彼皖^檢查焊縫，手指沿著熔池邊緣摸過(guò)去，“急了就透，透了就不合格。”

劉光負(fù)責(zé)焊接的是舷側(cè)——就是船的邊艙。一條130米的船，像這樣的分段有20個(gè)，30斤重的焊盤(pán)，一天能用兩盤(pán)半到三盤(pán)，焊接長(zhǎng)度至少有幾百米。

正巧劉光焊接完這一片區(qū)域，轉(zhuǎn)移去另外一側(cè)，記者試著幫他搬起了一件嶄新的焊盤(pán)，著實(shí)有些吃力。劉光笑著說(shuō)：“干電焊的，不光要眼神好，沒(méi)點(diǎn)力氣也是不行的?！?/p>

劉光的妻子譚敏也在同一個(gè)作業(yè)面工作，在丈夫的幫助下，去年開(kāi)始給電焊工打下手。“以前我是在工地給工人做飯。”譚敏有些不好意思地說(shuō)，“現(xiàn)在廠里有了食堂，不用燒飯了，閑著也是閑著。”

隨后的閑聊中，他們告訴記者，今年不打算回安徽老家過(guò)年，就把女兒也接到了工地。

“說(shuō)句實(shí)話，對(duì)我們來(lái)講，在這里掙錢(qián)比回去過(guò)年更劃算?！眲⒐庹f(shuō)，“臘月二十八放假，初八上班，回去滿打滿算七八天。黃石到安徽，火車轉(zhuǎn)汽車，路上折騰兩天?；厝ゴ龓滋欤值米?，沒(méi)那個(gè)必要?！?/p>

譚敏在旁邊小聲補(bǔ)了一句：“小家的團(tuán)圓，也是團(tuán)圓?！?/p>

中午11時(shí)30分，記者跟著夫妻二人來(lái)到了工地食堂，燈籠、春聯(lián)已經(jīng)布置齊全，走進(jìn)食堂，飯菜香撲面而來(lái)，紅燒肉、清蒸魚(yú)、排骨湯、陽(yáng)新屯鳥(niǎo)湯等豐富菜品已經(jīng)擺上了桌。一片歡聲笑語(yǔ)中，大家共同舉杯，互相祝福，迎接即將到來(lái)的新年。

這一刻，記者忽然明白：所謂圓夢(mèng)，從來(lái)不是一個(gè)宏大的儀式，而是焊工碗里冒著熱氣的紅燒肉，是技術(shù)總工被工友拉著合影時(shí)的拘謹(jǐn)一笑，是總經(jīng)理與一家三口擠在同一張長(zhǎng)凳上——他們共同建造的船還立在船臺(tái)上，但夢(mèng)想已經(jīng)靠岸。

窗外江風(fēng)正緊，食堂里春聯(lián)正艷。這群不回家的人，把黃石當(dāng)成了家；而黃石這座開(kāi)放節(jié)點(diǎn)城市，正被他們一錘一焊，寫(xiě)進(jìn)中國(guó)內(nèi)河造船的嶄新航圖。（黃石融媒記者　陸冰　彭小娟　何奕?！≠M(fèi)懋華　文／攝／視頻）

編輯：嚴(yán)逸亭